做好了最坏的准备是最好的物流策略——现在比以往任何时候都更

简而言之:

• 乌克兰的俄罗斯入侵是创建一个全球物流行业的风险。
• 这些风险涵盖空运、铁路运输、公路运输、海运费、燃料和网络安全。
• 使用下面的有针对性的缓解策略详细应对破坏。

尽管严重的制裁,外交努力跟随俄罗斯入侵乌克兰继续升级。物流,因为它总是,发现自己在全球的重大事件。作为领导者在现场接受了短期和长期的后果,降低风险,真正重要的是唯一的策略。我们相信,下面详细有不利影响的潜在风险在全球物流行业的不同方面。

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关键的物流风险

空运的货物

缓解策略:

• 在接下来的六个月里延伸定价协议。
• 实现了基于索引的价格调整。
• 与核心合作伙伴密切合作,以减轻成本上升。
• 在必要时块的能力。
• 优先考虑货物并建立特许学校保护服务。
• 识别和运营商和他们的替代路线对供应链的影响。

铁路服务

缓解策略:

• 运输模式切换到海洋、空气和空中桥梁服务。
• 使用哈萨克斯坦和土耳其之间的铁路。
• 考虑切换到道路或短的海上航线。

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公路货运

缓解策略:

• 使用影响公路运营商了解路线和服务的变化,和计划交货期和成本的增加。
• 找出你选择的载体是否会应用一个附加费。
• 预计增加战争险或其他附加费。

海运费

缓解策略:

• 继续执行应急计划以约束和价格波动的能力。
• 开关模式道路货运或其他短的海上航线。

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其他关键物流风险

缓解策略:

• 对冲燃油价格的采购。
• 增加对燃油附加费的调整。
• 确保第三方物流(3 pl)合作伙伴有一个健壮的应急计划来应对网络攻击。
• 确保备用供应商的核心运营商应该受到影响。

冰山的中断

的快速升级俄罗斯入侵乌克兰暴露了许多公司的缺乏准备处理中断。不被幻想:中断,仍将是一个常数,每个物流领袖必须接受和适应。

物流中断,继续挑战

• COVID-19爆发和全球疫苗接种率较低
• 网络安全
• 军事冲突
• 贸易争端
• 金融约束
• 天气和自然灾害
• 劳动力短缺
• 燃料成本
• 能力短缺
• 物理基础设施(道路、桥梁、机场、港口、仓库、工厂)
• 数字基础设施(电网、燃料供应、互联网连接)
• 环境法规
• 安全、劫持和盗窃
• 恐怖主义
• 破产
• 合并和收购(并购)

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物流专业人士可以抱最好的希望,但他们必须绝对最坏的准备。这四个立即行动来减轻破坏的痛苦至关重要:

1. 未雨绸缪。做好风险评估在整个物流网络,准备在必要时按照备用场景。
2. 减少表面积和消除风险敞口。增加运输计划交货期,评估网络弹性和灵活性。
3. 启用备用源的供应、运输方式、港口和航线。多元化承运人和3 pl供应商产能扩张的基地。
4. 建立应急资金的增量成本费用增加燃油附加费和交替模式的交通工具。

大卫·冈萨雷斯是物流的副总裁分析师和KI EMEA地区为基础的战略和运营。马修·贝克特是一个澳大利亚分析师高级主管物流和供应链。布莱恩怀特洛克是一个高级主管研究分析师在物流和成就感,和他的美国工作吗

这个故事最初发表的Gartner的博客网络。