到2023年,通过车辆交易支付总额为10亿美元,高于2020年的不到1亿美元,据Gartner Inc .)
“目前汽车司机可以支付车载通过使用应用程序,如Alexa Xevo市场或Banma平台购买燃料,食物,或支付停车,”说迈克·拉姆齐Gartner研究副总裁。“服务的类型将继续增加汽车制造商,商人的品牌和服务,增殖和软件供应商的合作关系。”
除了使车载支付通过云平台连接到汽车,汽车司机将能够使用一个第三方应用程序反映在屏幕上通过智能手机或钱包的基础上区块链,让司机赚cryptocurrency可用于车载购买,或通过一个电子钱包放进了汽车。后者可以创建工具的能力不仅支付接受付款。“汽车一个惟一的ID和功能几乎像一个信用卡进行交易的能力,”拉姆齐先生说。
高德纳公司还预测,到2025年,汽车零售景观将中断,20%的新车销售完全在线。“COVID-19大流行性流感加速了汽车的销售网络,相信越来越多的客户为了避免未来购买展厅,”说佩德罗·帕切科Gartner高级研究主任。
不到1%的新车目前在线销售,但是越来越多的汽车制造商正在实施在线平台完全交易出售车辆从订购到财务、采购和送货上门。
随着行业开始旋转对在线销售模式,汽车制造商和经销商需要克服一些挑战:提供一个有效的在线销售平台
- 整个在线销售模式需要提供高水平的客户方便和简单这意味着消除很多官僚主义和大量的时间投资买一辆车。
- 这个过程需要提供保障和信息的所有步骤,形成了网上购物需要清楚为了消除任何可能的客户失望。这个过程还应该包括退货政策,给顾客一个安全的感觉。
“新技术已经很长时间扩散在汽车行业。的汽车变得越来越数字化的平台,将会改变。汽车制造商正从硬件功能的软件平台与云生态系统将支付等功能和商业结合起来,”帕切科先生说。
Gartner在报告中客户可以阅读更多“预计到2021年:汽车和智能移动。”